隨著金融海嘯對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來越深,,希望國家出手拯救汽車業(yè)的呼聲越來越大。有關(guān)部門和協(xié)會已經(jīng)相繼提出了減免汽車購置稅,、改住房公積金為住房汽車公積金,、降低車貸利率等一系列措施,這些措施對提升車市的信心和人氣,,起到很大的作用,,但在我看來,拯救汽車業(yè),,措施還可以更加深入和有力,,比如改善用車環(huán)境。
汽車消費(fèi)分為兩大塊:購車和用車,,前者鼓勵消費(fèi)者買車,,表現(xiàn)形式和成績比較直觀,所以也為專家和有關(guān)部門所關(guān)注和推動,,目前大多數(shù)拯救車市的方案和措施,,也都是鼓勵消費(fèi)者松開口袋去買車。相比之下,,用車因?yàn)樯婕暗降墓ぷ鞅容^零碎和龐大,,提升車市的成績也不如購車那么直觀,因此受到的關(guān)注并不高,。但我認(rèn)為,,要鼓勵消費(fèi)者敢于買車,離不開用車環(huán)境的改善,;更廣泛更有力地拉升車市,,更離不開改善用車環(huán)境。換言之,,在當(dāng)前的市道下,,改善用車環(huán)境比出臺政策鼓勵消費(fèi)者購車,更加重要,。
為什么這么說,?我們可以試著去問一下身邊的朋友,不買車的主要原因是什么,,大多數(shù)人的回答不是因?yàn)橘I不起車,,而是因?yàn)橛貌黄疖嚒扇f元的轎車已經(jīng)不在少數(shù),,相當(dāng)一款高檔手機(jī)或液晶電視的價格,,說買不起車實(shí)在說不過去,,但實(shí)際的情況卻仍然是少有人買,最主要的原因是什么,?一是因?yàn)轲B(yǎng)車的費(fèi)用太貴,,二是因?yàn)橘I了車但用起來不方便,這兩者實(shí)際上都是指向一個問題:目前的用車環(huán)境不太好,。所以說,,改善用車環(huán)境,可以起到真正的拯救車市的目的,。
改善用車環(huán)境,,具體說來,一是解決大城市的停車難問題,,因?yàn)橐?guī)劃滯后的原因,,大城市的住宅小區(qū)車位和住房的比例已經(jīng)嚴(yán)重滯后,這也直接導(dǎo)致了小區(qū)的停車難,、停車貴問題,,車主可以花10萬元去買一輛車,但卻可能得花30萬元去買一個車位,,這種畸形的消費(fèi)不得到解決,,不管政府部門和汽車企業(yè)把購車的門檻降到多低,整個市場都不會得到明顯的改善,;二,,解決城市的交通擁堵。這是交通管理部門最頭疼的問題,,但解決的辦法不是沒有,,比如嚴(yán)格控制公車私用、仿效國外對空載車(只有司機(jī)一個人的車)限行以及國內(nèi)某些城市已經(jīng)在實(shí)施的在某些重點(diǎn)區(qū)域限行等等,。解決這個問題,,與其說需要的是城市管理者的大智慧,還不如說是需要他們的大勇氣,。
我們常說我們正在或已經(jīng)進(jìn)入了汽車時代,,汽車時代要拯救車市,其實(shí)很簡單,,一是把車的工作做好,推出一些價廉物美的精品好車,,二就是把車主的工作做好,,讓他們用得放心、實(shí)在,。
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